昨天,上海长江大桥第53号至54号桥墩间架起百米多长的箱梁(桥面板)。这意味着由浦东至崇明的上海长江隧桥工程中的“北桥”又攻克了一道建设难关。大桥有望于明年上半年合龙,整个长江隧桥工程将于2010年完工通车,届时,从浦东至崇明,将从现在的耗时近3个小时缩短为20多分钟。
昨天架设的箱梁长105米、宽16米、高5米,重2300吨,规模为世界第一。它超过东海大桥70米的箱梁跨度,实现了桥梁史上的一大突破。来源:新闻晨报
昨天,上海长江大桥第53号至54号桥墩间架起百米多长的箱梁(桥面板)。这意味着由浦东至崇明的上海长江隧桥工程中的“北桥”又攻克了一道建设难关。大桥有望于明年上半年合龙,整个长江隧桥工程将于2010年完工通车,届时,从浦东至崇明,将从现在的耗时近3个小时缩短为20多分钟。
昨天架设的箱梁长105米、宽16米、高5米,重2300吨,规模为世界第一。它超过东海大桥70米的箱梁跨度,实现了桥梁史上的一大突破。来源:新闻晨报