半岛彩票:科学推广综合管廊

　　由于地下管线各自填埋，很多城市道路不停被“拉拉链”，因重新开挖道路而挖断管线造成公共事故屡见不鲜，使原本平整的道路陷入密集的井盖困扰。本版在1月18日刊发《一个十字路口补了400多井盖》的报道，引来广泛关注。

　　世界上有很多国家实行了“综合管廊”的做法，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通信、给排水等各种管线全部纳入，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理。目前我国很多新建园区和市区也采取这种方式，本报记者对具体情况做了调查。

　　走进世博园区，道路格外平整，找不到一个窨井盖。天际线由世博建筑和绿树组成，看不到一条电缆线。因为这里的自来水管、供电电缆、通信电缆全部“住”在地下宽敞的综合管廊内。

　　世博园区的地下综合管廊总长6.4公里，呈环形，首尾相连。整个3.28平方公里的世博浦东园区的给水、电力、通信都依靠这一综合管廊的运行。在世博园综合管廊维护管理处，工作人员面对几台电脑，实时监察着综合管廊里的情况。一侧有扇灰色铁门，打开，走进一个两人高、3米多宽的矩形长廊。两侧墙边有数条管道和桥架向两头延伸。一侧是直径约50厘米的蓝色自来水管，水管上面悬空架着5条银灰桥架，“这是为将来铺设通信光缆预留的。”管理处经理张来勇告诉记者。另一侧是数条电缆，黑色缆线内电压较低，灰色缆线内则电压较高。“这里还有11万伏的高压电缆，是另设仓位安置的，与水管和通信电缆分开，保证安全。”光缆桥架上，是红色消防管道，连接喷淋头。而供电电缆上均仔细地铺设着细细的玫红色感温电缆，一旦供电电缆温度过高，可能引起燃烧，这里可以立刻监测并报警。6.4公里长的综合管廊用隔离门分隔成相对独立的35个防火分区，即使其中一个分区发生火灾，其他分区仍可确保无虞。

　　“在世界上很多超级城市中都建设的综合管廊，像公交、地铁一样成为城市必不可少的配套设施。”沈阳浑南新城综合管廊工程负责人介绍。沈阳浑南新城综合管廊规划建设长度32公里，一期全长19.3公里，管廊内设计有供电、照明、自控、电话、消防报警、安防、通风、排水等系统。

　　整个地下长廊，环境整洁、温度舒适，管线“住”在这里，不仅避免了泥土的侵蚀、车辆的重压等，还有专人维护保养，“运行至今，还没有发生过一起事故。”

　　“综合管廊不仅使城市道路下部空间得到合理、有效利用，同时还能满足二次开发。”上海世博发展集团总监刘国良介绍道，世博会中大量展馆是临时建筑，会后要拆除并进行二次开发，通常二次开发都会为了管线的填埋，将道路“开膛破肚”，有了综合管廊，就可避免这一现象。

　　但是，综合管廊推广不容易,最大劣势是前期投资巨大、运营维护费用高。上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司副总工、国家标准《城市综合管廊技术规范》主编王恒栋说，水、电、通信、燃气4种管线进综合管廊的建设费用，是4种管线倍，而直埋平时不需要维护，但综合管廊维护费用一年要一两百万元。当然，直埋的事故率要高，抢修费用会增加，不过应该还是远低于综合管廊维护费用。

　　刘国良介绍，世博园区6.4公里的综合管廊，总投资高达2.1亿元。建设费用和目前的维护费用都是政府投入，企业均是免费使用。“有企业表示愿意交纳使用费，但目前尚未有明确的收费标准。”

　　王恒栋认为，政府主要考虑社会公益及环境效益，很难体现经济效益。就目前而言，推广综合管廊，在新开发城区条件比较好，实施难度也较小，现有国内综合管廊也大多建在新城区，这些地区没有大量现存管线，只要规划到位，建设还是比较容易的。不过，如果城市现有管线运行正常，最好不要动，因为综合管廊的建设工程量大，对百姓生活影响较大。

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