半岛彩票:常见的电缆敷设方法

　　将电缆直接埋在地下的敷设方式简称埋地敷设，埋地敷设的电缆必须由铠装及防腐层保护，裸装电缆不允许埋地敷设。一般的电缆沟深度不超过0.9m，还需要在电缆沟上铺砖或保护板。

　　电缆支架敷设一般在车间、厂房和电缆沟内，在安装的支架上用卡子将电缆固定，电缆支架之间水平距离为1m，电缆垂直敷设要设卡距，电缆卡距为1.5m。

　　顶管敷设是预先将保护管敷设好，再将电缆穿入管内，管道内径不小于电缆外径的1.5倍，一般钢管作为保护管，单芯电缆不允许穿管敷设。

　　电缆桥架是架设电缆的一种构架，通过桥架把电缆从配电室或控制室送到用电设备，电缆桥架制作工厂化、系列化，质量容易控制，安装也方便，整体结构美观，是由托盘、梯架的直线段、弯通、附件等构成，是支撑电缆的连续性刚性结构系统的总称。

　　在桥梁上敷设电缆时，敷设方法应根据桥梁结构的特点来决定。对已经使用的桥梁需要敷设电缆时，当电缆通过跨度小于32m的小桥时，电缆可采用钢管防护，安装于人行道栏杆立柱外侧的电缆支架上。栏杆立柱有角钢立柱和混凝土立柱两种，电缆支架可在每一栏杆立柱上安装固定。

　　当电缆通过跨度大于32m的大桥时，多采用金属槽道敷设电缆。电缆槽道一般安装在桥梁人行道栏杆的外侧。电缆槽道支架的间距一般为1.5～2m，所有槽道及支架金属配件均应在组装后成组镀锌，安装后，支架焊接部分应刷防锈漆。

　　为了保证电缆不受桥梁振动影响而缩短其使用寿命，在电缆槽道内应衬垫泡沫塑料。此外，为了提高电缆的抗振性能，在桥梁上敷设电缆时应优先选用塑料电缆。电缆槽道在经过桥梁伸缩缝时应留有余量。

　　电缆在桥梁上敷设时必须做好接地，包括电缆中间对接头接地及电缆槽道两端的接地。在槽道上任意一点的接地电阻值均应小于10Ω，当不能满足规定要求时，应加装辅助接地装置。

　　桥梁敷设电缆的方法也需要分两步进行：①前期准备；②组织施工。前期准备包括材料和工具准备，详细丈量并记录桥梁上电缆线路的长度，桥梁伸缩缝的位置、数量，电缆预留长度和位置及电缆中间接头的位置和安装方式。按照施工图纸，确定过桥电缆与桥两侧陆地部分架空电缆线路的衔接地点及该衔接点至桥头的电缆路径，确定电缆在路基与桥头电缆槽道或保护钢管衔接处的安装方式，确认电缆支架、电线槽道或保护管的正确安装位置和安装方法，核对桥梁结构是否与电缆施工安装图纸一致，核对穿越障碍物的地点，提出具体的施工方案。同时，还需详细了解桥上列车通过的次数、时间，并确定施工安全防护方法和电线敷设方法，与桥梁电缆敷设发生相互关系的工务、电务、机务、桥梁等有关单位联系好施工配合事宜，办理正式施工手续并取得施工执照。

　　在桥梁上敷设电缆前，应首先安装电缆支架和槽道，同时挖掘陆上部分的电缆沟、预埋穿越障碍处的电缆导管和桥头与陆地衔接处的保护管或电缆槽道。这些工作完成后才能施放电缆。施放电缆时，通常将电缆盘支放在桥头的陆地部分上，施工人员在桥上牵引电缆行进时，应位于敷设电缆一侧的人行道上，不应在铁道上来回乱窜。当桥上有列车通过时，应暂时停止放电缆，以免发生危险。在敷设电缆时，桥头两侧必须设专人防护，以保证安全。

　　在桥梁上敷设电缆的方法与直埋敷设电缆相同。在整盘电缆敷设后，即可从和陆上架空线路或电缆线路的衔接点开始将电缆依次放入电缆沟内和电线槽道内。电缆放入槽道内时，应预先衬垫自熄性泡沫塑料，最后盖上槽道盖板并加以固定，并在上下坡处、过障碍物处、拐弯处及除规定外需特殊预留的地点补加标示桩，同时做好竣工资料的记录，如图10-3所示。

　　当在槽内敷设电缆时，通常采用混凝土预制槽。混凝土预制槽一般被安放在隧道下部紧靠隧道壁处，如图10-4所示。

　　若是新建隧道，敷设电缆用的混凝土槽可由施工单位按照设计图纸在隧道边侧砌筑；对于已建隧道，则由电线敷设单位预制好混凝土槽并安放于隧道边墙侧。电缆在槽内敷设时，应铺垫细砂或其他耐振材料。对于无人看守的隧道，槽盖板应用水泥砂浆密封。进出水泥槽处，电缆应用钢管防护，管口缠麻丝涂沥青封口。敷设在混凝土槽内的电缆中间接头，应浇注绝缘胶加以保护，电缆预留则放置于附近的避车洞内。

　　电缆在隧道侧壁上悬挂敷设是一种较为简单的敷设方式，根据悬挂方式的不同，可分为钢索悬挂和挂钩悬挂两种形式。钢索悬挂就是在隧道侧壁上安装张拉钢索的托架，用挂钩将电缆挂在钢索上，与电缆明敷的钢索悬挂方式基本相同。但由于这种悬挂方式采用大量钢件，在隧道中易腐蚀且不易察觉，因此很少使用。

　　挂钩悬挂是在隧道壁上安装悬挂电缆用的钢骨尼龙挂钩，将电缆直接挂在挂钩上，挂钩间距一般为1m，安装在距轨面4m高的隧道壁上。这种悬挂方式具有结构简单、便于施工、节省钢材、减少投资、使用寿命长等优点，在隧道电线敷设中得到了广泛采用，如图10-5所示。

　　1-电力电缆；2-电缆在隧道口的安装；3-电缆伸缩段；4-电缆预留段；5-电缆中间对接头安装；6-钢骨尼龙挂钩的安装；7-电缆在隧道口的安装

　　为了便于制作和检修电缆接头，电缆中间接头通常设在避车洞的上方，并应留有足够的长度（约10m）；除满足中间接头能在地面作业的需要外，还应预留3～5m；考虑到电缆受温度变化的影响，每隔250～300m要预留一处伸缩段。电缆预留段和电缆伸缩段采用如图10-5所示的波状敷设方式。波形的半径通常为0.5m，每周波预留电缆长度约0.4m，可根据所需长度确定预留电缆的周波数。

　　电缆从隧道内引出，可以采用埋地敷设方式，也可以采用钢索悬挂架空敷设方式。由于架空敷设引出方式结构简单，造价较低，因此在条件许可时应尽量采用。通过隧道的电缆，其两端终端头的固定有在隧道口墙上固定和在隧道口附近的电杆上固定两种方式。当终端头固定在隧道口墙上时，电缆盒固定架下边距离地面应在5m以上，电缆盒各相导电部分距墙，对于10kV及以下的电缆应大于0.2m。电缆用卡箍固定在墙上，从地面下0.5m至地面以上2m应加以防护。当终端头固定在隧道口附近的电杆上时，电缆由隧道口架空或由地面引上电杆。

　　当电缆连续通过两个隧道之间，但在两隧道之间敷设地下电缆线路有困难时，可采用架空电缆线路，即可在水泥杆上用螺栓抱箍固定吊线夹板并挂钢绞线，将电缆悬挂在钢绞线、敷设方法

　　不论是在隧道侧壁上悬挂敷设电缆还是在地槽内敷设电缆，敷设电缆的方法主要有两种：当隧道长度不超过400m时，可将电缆盘放在隧道口，用人工拉线向隧道里铺放电缆，其方法与直埋敷设电缆的方法大致相同。当隧道长度在400m以上时，可将电缆盘放在轨道车牵引的平板车上，轨道车以3km/h左右的速度缓慢行驶，施工人员分别站在平板车上电缆盘侧或在车下随车行走，将电缆铺放置于轨道外，然后再将电缆移至电缆槽内或悬挂在隧道侧壁上。在铺放过程中，轨道车司机与平板车上的施工人员必须密切联系，及时停车处理敷设中出现的问题，以免损伤电缆。

　　预埋混凝土槽或安装钢骨尼龙挂钩时，也可利用轨道车将各项用料运进隧道，分散置放于安全处。在混凝土槽中敷设电缆前，应在电缆槽放入用作衬垫的细砂后再放置电缆。安装钢骨尼龙挂钩，则可利用风枪先在隧道侧壁上打出孔洞，然后用水泥砂浆将挂钩埋设牢固并且在达到要求的强度后，才能挂设电缆。