半岛彩票:武钢成功研制与开发大跨度桥梁用钢意义深远

　　芜湖大桥桥梁设计为高参数的桥梁设计，是20世纪国家标志性桥梁，它集数十项世界领先技术为一体，代表着我国目前桥梁设计和建设的最高水平。芜湖大桥主跨度达312米，为亚洲最大的铁路、公路两用桥，它的建成，标志着我国铁路桥梁设计和建设迈进到第四个发展阶段，同时在世界铁路桥梁的发展史上也有重要地位。

　　南京长江二桥（主跨628米、为国内第一座全焊结构公路桥）和武汉长江三桥（主跨609米）分别为世界第三=第四大斜拉公路桥，在世界公路桥梁发展史上占据了显赫的位置。它们代表着我国今后公路桥设计和建设的发展趋势，对我国今后公路桥的发展起指导作用。

　　14MnNbq、WQ490D和WWQ490E（主要用于建造各种大跨度分路桥梁）最新一代的桥梁用钢，它优异的韧性、强度和焊接性能主要技术质量指标达到了国际上同类桥梁用钢的先进水平，从而以国产的大跨度桥梁用钢顶替了进口的桥梁用钢（在芜湖大桥竞标中，武钢的14Mbq战胜了日本等国外著名钢铁公司况标对手，取得全标，而且大大低于日本等国外进口桥梁用钢的价格），摆脱了我国特大型桥梁用钢依靠进口的局面，填补了国内空白，工程院院士、铁道部大桥局勘测设计院总工程师方秦汉感叹道：“我们终于可以在大跨度桥梁的材料、设计、制造和安装上完全实现国产化了”。它不仅为国家、为民族争了光，而且为国家桥梁建设节省了巨额外汇和工程投资（仅为芜湖大桥建设节省的外汇就有2760万元）。由于14MnNbq是高强度的新材料，它大大地减轻了芜湖大桥的总体重量，仅此，为芜湖桥就节省了工程投资6000万元。

　　武钢与武汉造船厂联合竞标，接连取得了武汉三桥、宜昌长江大桥、武汉军山长江大桥等工程；与铁道部武汉大桥工程局联手，取得了芜湖长江大桥、黄河长东二桥、缅甸大桥等工程。武钢正在与上述二单位联手，积极参加孟加拉桥、缅甸桥、华盛顿大桥等工程项目的投标。

　　武钢大跨度桥梁用钢以其性能和价格优势，先后成功地取得芜湖长江大桥、武汉长江三桥（世界第四大斜拉桥、主跨609米）、南京长江二桥（世界第三大斜拉公路桥、主跨628米、为国内第一座全焊结构公路桥）、黄河长东二桥、秦沈高速铁路桥（国内第一条准高速线）、长江三峡工栈桥、洛口公路桥、缅甸大桥、军用长江大桥、宜昌长江大桥等十多座大桥的从货权，占领了国内桥板市场，并迈向了世界桥板市场，1998年至1999年底，累计从货14万吨。由于属高科技含量、高附加值的新产品，实现了销售收入5.2亿元，利税1.4亿元，为武钢取得了十分显著的经济效益。