半岛彩票:荣获金奖！这个团队用实干赢得精彩

　　近日，长沙黄花机场T3航站楼项目以“BIM 全专业+数字建造应用”为选题，荣获由工业和信息化部人才交流中心主办的

　　项目是国家“十四五”重点工程，航站楼分区以指廊和大厅的结构缝为边界划分，分为A、B、C、D、E等5个指廊和大厅F区。中建五局机电设计院负责大厅F北侧区域的机电深化设计，其中BIM综合排布17.3万平方米。

　　项目涉及专业多、空间复杂，根据在大型航站楼项目设计的经验，往往因传统二维设计的协同工作不充分，容易导致行李机房及传送带区域、行李提取厅、到达廊以及商业区等部位在施工阶段出现较多问题。

　　因考虑到项目对呈现效果的严格把控以及业主对航站楼在设计、施工及运维的全生命周期BIM技术要求，本项目在实施之初，就确定了全专业进行BIM设计的目标和任务，并被列为中建五局运用BIM、智慧工地的标化工地。

　　机电设计院作为公司的设计支撑和BIM建模大后方，在项目承接后便马上响应，第一时间组建设计团队，派驻了严晶、李笑等设计师驻场。

　　设计团队针对项目空间大、管线复杂、时间紧等项目特点提前策划BIM应用方案，确定基于NAS+云协同平台构建协同深化空间，保证标准的统一性、模型版本的一致性和深化工作的同步性，避免BIM应用时软件接口不成熟导致重复建模。

　　在全力完成业主对BIM建模的质量、等级高标准要求外，还定下争创优路杯、AEC、龙图杯等BIM技术奖项的目标。

　　进场后，他们一方面迅速协调办公场地，让设计人员集中在项目驻场办公，能第一时间与项目各方协同联动。另一方面，带领设计团队人员及时与项目、业主、设计院各方人员沟通，尽早切入争取工作面的主导权。为确保模型能够一次成型直接参与施工，团队在报审前，总是要讨论分析并进行几轮校审确认。

　　在F大厅地下走廊的综合排布中，由于走廊管线管径大，管线密集，且需保证较宽的检修通道，所以对支架的布置有较高要求。同时管道位于支架正上方，为保证系统运行的稳定性及安全性，设计团队对走廊的支架进行定点分析及结构计算，并出具多版支架布置方案交由业主进行比选，最终明确了该走廊区域支架方案及后续的管线施工次序，保证了设计节点稳步推进。

　　攻坚第二难就是统筹协调错综复杂。机场航站楼单体项目是由三家单位共同施工，各单位负责施工的机电专业拆分分散，存在三家单位土建施工、机电施工和管线综合界面不一致，同一系统由多家单位共同施工的情况，深化工作复杂，统筹协调各方难度较大。

　　为化繁为简，设计团队积极展开沟通，首先确保BIM软件版本一致，再是明确模型深化范围，分割整体模型并分层分区上传协同平台，保证协同平台的时效性和实用性。同时在公司承接区域成立BIM工作站，设置专门的BIM主管负责组织各自负责区域，协调并解决BIM推进中出现的技术性难题。

　　项目前期装饰标高不确定，严晶积极组织人员复核模型与图纸问题，对于模型中不确定的部分与设计院提前做好预案，并每周进行图纸会审，一次次跟设计院沟通、确认；设计团队还定期和项目部召开周例会，对每周模型排布进行交底，确保设计施工协同联动顺畅。

　　机电设计院党支部坚持“党建引领，价值创造”的理念，项目设计生产任务重，在“530”节点冲刺攻坚克难之际，成立以严晶为队长的党员先锋队，要求设计团队把党员身份亮出来，工作业绩干出来，急难险中站出来，将“锐进”精神展现出来。

　　党员先锋队成立后，队长严晶说：“设计团队的站位提高了，信心也更坚定了。”在团队推进遇到难题的时候，党支部开展送温暖、座谈活动，凝聚团队人心；在设计工作遇到瓶颈的时候，协调设计院技术专家帮扶攻坚克难。

　　机电设计院院长彭宗来、BIM所所长易咸辉多次协助设计团队在保节点目标上进行科学调度，压茬推进，为设计团队厘清目标与任务清单，以“设计+”的思路来协调与借力，形成合力，推动各项工作有序落实。

　　自2023年以来，中建五局机电设计院已服务项目38个，优质履约长沙公共救治中心、云南白药上海国际中心、上海乔高综合体、杭州市第一人民医院以及深圳、重庆、西安的轨道交通等项目，为项目节约了人力成本，提高了生产效率，助力公司高质量发展。

　　今后，设计院将持续以融合共建、设计赋能为服务宗旨，通过设计营销、工程咨询、工程设计三大业务板块，为公司主营业务提供机电工程设计、深化设计、全过程咨询、机电系统数字化应用等技术服务，用实干赢得精彩！