昨晚(4月25日)23时50分，连接春晓、梅山片区的春晓大桥成功合龙。预计在2016年8月完工。建成后，将使得梅山岛和宁波滨海新城连为一体，从宁波市区到梅山岛的车程也将缩短至40分钟。
春晓大桥作为梅山岛与陆地相连接的第二座跨海大桥，她也是一座创世界第一的桥，该桥跨越梅山水道，西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，终点位于梅山岛盐湖路与港湾路交叉口，全长约1.971公里，总投资11.7亿元。大桥上层为机动车道，下层为人员、非机动车专用通道，是世界上第一座双层纵移开启式桥梁及海洋环境全焊钢桁拱桥。主跨336米，钢结构采用全焊接，是目前国内跨径最大的全焊接结构钢桁架拱桥。其中下层纵移式开启桥跨度为108米，开启宽度列同类桥梁世界第一。
“纵向滑移开启桥架，就是通过悬挂在上层桥面梁底的纵移轨道向两侧移开，这相当于移门，移开后可满足500吨级海轮通航要求。但开启的精度要求非常高，目前，该课题已委托同济大学国家重点实验室完成技术攻关。”梅山岛开发投资有限公司副总经理边疆解释说。
据介绍，梅山春晓大桥主要用作景观桥梁和行人通道，因此在造型上更加考虑美观与整体感，将打造成为一座能反映东部滨海新城发展特色的、别具风格的标志性桥梁景观建筑，桥梁主拱主色调采用中国红。“大桥结构新颖，技术复杂，是一座体现以人为本、与环境协调的人性化桥梁，也是目前省内第一座行车道与人非车道完全分离的双层拱桥。”边疆说。
其中，大桥最具人性化的一面是下层还可作为观景平台。随着梅山水道清淤工程加紧进行，“万米碧波荡漾”的梅山湾将是长三角唯一一片“水清、岸绿、波宁、潮平”的近海蓝色港湾，并且梅山湾两岸正在规划打造以游艇为主题特色的休闲旅游度假“生态港”。“站在大桥上眺望，梅山湾的美景将尽收眼底。”
自2014年6月份开始主墩桩施工以来，无不凝聚着大桥建设者的汗水与智慧、战斗与，主拱成功合龙更将激励建设者们去造就美丽的跨海大桥。大桥预计今年年底完成主体施工。
大桥西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，终于梅山岛盐田大道与港湾路交叉口。建成后将是梅山湾标志性景观桥梁，成为连接两岸核心商务区的重要交通纽带。
昨晚(4月25日)23时50分，连接春晓、梅山片区的春晓大桥成功合龙。预计在2016年8月完工。建成后，将使得梅山岛和宁波滨海新城连为一体，从宁波市区到梅山岛的车程也将缩短至40分钟。
春晓大桥作为梅山岛与陆地相连接的第二座跨海大桥，她也是一座创世界第一的桥，该桥跨越梅山水道，西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，终点位于梅山岛盐湖路与港湾路交叉口，全长约1.971公里，总投资11.7亿元。大桥上层为机动车道，下层为人员、非机动车专用通道，是世界上第一座双层纵移开启式桥梁及海洋环境全焊钢桁拱桥。主跨336米，钢结构采用全焊接，是目前国内跨径最大的全焊接结构钢桁架拱桥。其中下层纵移式开启桥跨度为108米，开启宽度列同类桥梁世界第一。
“纵向滑移开启桥架，就是通过悬挂在上层桥面梁底的纵移轨道向两侧移开，这相当于移门，移开后可满足500吨级海轮通航要求。但开启的精度要求非常高，目前，该课题已委托同济大学国家重点实验室完成技术攻关。”梅山岛开发投资有限公司副总经理边疆解释说。
据介绍，梅山春晓大桥主要用作景观桥梁和行人通道，因此在造型上更加考虑美观与整体感，将打造成为一座能反映东部滨海新城发展特色的、别具风格的标志性桥梁景观建筑，桥梁主拱主色调采用中国红。“大桥结构新颖，技术复杂，是一座体现以人为本、与环境协调的人性化桥梁，也是目前省内第一座行车道与人非车道完全分离的双层拱桥。”边疆说。
其中，大桥最具人性化的一面是下层还可作为观景平台。随着梅山水道清淤工程加紧进行，“万米碧波荡漾”的梅山湾将是长三角唯一一片“水清、岸绿、波宁、潮平”的近海蓝色港湾，并且梅山湾两岸正在规划打造以游艇为主题特色的休闲旅游度假“生态港”。“站在大桥上眺望，梅山湾的美景将尽收眼底。”
自2014年6月份开始主墩桩施工以来，无不凝聚着大桥建设者的汗水与智慧、战斗与，主拱成功合龙更将激励建设者们去造就美丽的跨海大桥。大桥预计今年年底完成主体施工。
大桥西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，终于梅山岛盐田大道与港湾路交叉口。建成后将是梅山湾标志性景观桥梁，成为连接两岸核心商务区的重要交通纽带。
皂李湖片区这一项目中标单位产生！